Zahteve za gonilnik MOSFET

Zahteve za vezje gonilnika MOSFET

Čas objave: 24. julij 2024

Pri današnjih gonilnikih MOS obstaja več izrednih zahtev:

1. Uporaba nizke napetosti

Pri uporabi 5V preklopanapajanje, v tem času, če je uporaba tradicionalne strukture totemskega droga, ker je trioda le 0,7 V izgube navzgor in navzdol, kar ima za posledico določeno končno obremenitev vrat na napetosti le 4,3 V, v tem trenutku uporaba dovoljene napetosti vrat 4,5 VMOSFET-ji obstaja določena stopnja tveganja.Ista situacija se pojavi tudi pri uporabi 3V ali drugega nizkonapetostnega stikalnega napajanja.

2. Široka uporaba napetosti

Napetost tipkanja nima številčne vrednosti, spreminja se od časa do časa ali zaradi drugih dejavnikov. Ta sprememba povzroči, da je pogonska napetost, ki jo vezje PWM posreduje MOSFET-u, nestabilna.

Da bi MOSFET bolje zaščitili pri visokih napetostih vrat, imajo številni MOSFET-ji vgrajene regulatorje napetosti, ki omejijo velikost napetosti vrat. V tem primeru, ko pogonska napetost preseže napetost regulatorja, povzroči veliko izgubo statične funkcije.

Hkrati, če se osnovni princip uporovnega delilnika napetosti uporablja za zmanjšanje napetosti vrat, se bo zgodilo, da če je ključna napetost višja, MOSFET deluje dobro, in če je ključna napetost zmanjšana, napetost vrat ni dovolj, kar povzroči nezadostno vklop in izklop, kar bo povečalo funkcionalno izgubo.

MOSFET prenapetostno zaščitno vezje za preprečevanje nesreč zaradi izgorelosti napajalnika (1)

3. Aplikacije z dvojno napetostjo

V nekaterih krmilnih vezjih logični del vezja uporablja običajno podatkovno napetost 5 V ali 3,3 V, medtem ko del izhodne moči uporablja 12 V ali več, obe napetosti pa sta povezani s skupno maso.

To pojasnjuje, da je treba uporabiti napajalno vezje, tako da lahko nizkonapetostna stran razumno manipulira z visokonapetostnim MOSFET, medtem ko se bo visokonapetostni MOSFET lahko spopadel z enakimi težavami, omenjenimi v 1 in 2.

V teh treh primerih konstrukcija totemskega droga ne more izpolniti izhodnih zahtev in zdi se, da veliko obstoječih IC gonilnikov MOS ne vključuje konstrukcije za omejevanje napetosti vrat.